近日，韩国公平交易委员会（KFTC）表示，决定对梅赛德斯-奔驰及其韩国子公司处以202亿韩元（合1690万美元）的罚款，因其柴油乘用车尾气排放涉及虚假宣传。

KFTC表示，奔驰在其车辆上安装了非法软件，篡改了排放数据，使其在普通驾驶条件下的排放量高于认证测试时的排放量。据悉，共有15款奔驰车安装了非法软件。KFTC还指出，奔驰还虚假宣传其车辆在2013年8月至2016年12月期间的排放量保持在最低的水平，达到了欧盟6级排放标准。

KFTC在声明中表示，“在‘柴油门‘事件后，奔驰仍以虚假的、欺骗性的广告干扰消费者的理性选择，我们对其罚款是有重要意义的。”

由于不是工作时间，外媒未能立即联系到奔驰置评。

去年，KFTC曾因类似的操作排放行为，对奥迪-大众韩国子公司、日产汽车、Stellantis韩国子公司和保时捷等车企处以罚款或下令整改。

继去年12月剥离卡车部门后，戴姆勒公司于2月1日正式更名为梅赛德斯-奔驰集团，以此表明它将变成一个灵活的独立部门，以应对汽车行业的电气化转型。随着深入推进电气化转型，该公司首席执行官康林松（Ola Kallenius）正在为梅赛德斯-奔驰寻求更高的市值。

康林松表示，“我肯定有机会提振我们的市盈率”，并指出其他奢侈品股和科技股的市值较高。“如果我们能提高现金流和市盈率，梅赛德斯-奔驰的股票就有很大的潜力。”

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