由于芯片短缺持续制约汽车生产，今年1月份法国乘用车注册量同比下降了19%，至102,901辆，远低于2019年疫情大流行前的约16万辆水平。

当月，法国汽车市场上只有少数几个品牌的销量实现了提升，这些品牌包括Mini（涨幅34%）、现代（涨幅13%）和起亚（涨幅6%）。

在集团层面，Stellantis的销量下滑了18.5%，至37,321辆，市场份额36.3%；雷诺集团销量下滑23.4%，至23,236辆，市场份额22.6%；大众集团销量下降19.8%，至12,492辆，市场份额为12.1%；丰田集团销量同比下滑19.1%，至7,596辆，市场份额为7.4%；现代成为了唯一一个销量上涨的集团，涨幅为9.6%，至6,846辆，市场份额6.7%；宝马集团销量同比下跌0.9%，至4,761辆，市场份额4.6%；福特集团销量大跌35.9%，至2,783辆，市场份额为2.7%。

汽油车型销量下降31.5%，至38,752辆，市场份额37.7%；柴油车型销量大跌了41.1%，至18,868辆，市场份额为18.3%；混合动力车型销量上涨了12.9%，至22,660辆，市场份额为22%；纯电动汽车销量大涨57.9%，至10,217辆，市场份额达到9.9%，与去年同期相比实现了翻倍；插电式混合动力车型的销量减少了 3.2%，至7,934辆，市场份额为6.5%。

汽车门网，更专业的汽车质量投诉平台，查询相关车型投诉信息请点击汽车投诉按钮进入。