虽然2021年韩国汽车出口量受环保车型推动实现同比增长，但由于长期存在的新冠疫情和全球芯片短缺，韩国汽车产量和销量均较2020年有所减少。

1月18日，韩国产业通商资源部的数据显示，2021年韩国汽车产量为346万辆，同比减少1.3%。截至2021年11月，韩国汽车产量位居世界第五，连续两年保持不变。中国的汽车产量最大，其次是美国、日本和印度。

去年，韩国汽车销量为173万辆，同比减少8.5%。其中，国内汽车销量同比下降10.4%至142.9万辆；进口汽车销量同比增加2%至29.7万辆。随着汽车行业向绿色燃料转型，韩国内燃机汽车的销量同比减少17%，而环保型汽车的销量同比增加54.5%。

现代Grandeur是去年韩国销量第一的车型，销量达89,084辆。韩国最畅销的五款车型都来自韩国车企，其他四款车型分别是起亚Carnival (73,503辆)、现代Avante (71,036辆)、起亚Sorento (69,934辆)、现代索纳塔(63,109辆)。

2017年，韩国车企在韩国市场份额为7.4%；2018年为7.6%；2019年为7.9%；2020年为8%；截至2021年11月，韩国车企在韩国市场份额上升到8.4%。瑞典和德国车企在韩国的销量分别增长17.6%和2.2%。法国、英国、美国和意大利车企在韩国的销量分别同比下跌17.5%、11.2%、7.2%和3.2%。

由于韩国车企的品牌知名度提高，2021年，韩国的汽车出口量和出口总额分别为205万辆和464.7亿美元，分别同比增加8.6%和24.2%，这是自2012年来韩国汽车出口量和出口总额首次同时增长。随着海外消费者对汽车的需求增加，2021年韩国汽车零部件出口额也同比增加22.2%，至227.8亿美元。

由于海外消费者对环保型汽车的需求增加，韩国混合动力汽车的出口也同比增加71%，对韩国汽车出口量增长的贡献非常大。在韩国氢燃料汽车市场上，韩国车企连续3年保持领先地位。韩国环保型汽车的出口量占汽车出口总量的20.7%，这意味着去年出口的每5辆汽车中就有1辆是环保车型。

仅在12月，韩国汽车产量同比增长7.5%，达到319,071辆，而韩国汽车销量同比下降6.2%，至153,742辆。韩国汽车出口量和出口总额分别为191,817辆和42.3亿美元，同比增加9.8%和17.3%。

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