近日，阿斯顿·马丁官方发布了V12 Vantage车型的最新预告图，同时宣称新车将于2022年3月份全球首发。新车在外观上将拥有更加运动化的外观，还会搭载5.2T双涡轮增压V12发动机，并且该发动机将会满足欧7排放标准。据悉，新车将仅限量299台。
此次发布的预告图上，官方将三代V12 Vantage放在了一起，可以很明显的看到全新V12 Vantage与老款V12 Vantage相比均采用了造型类似的前进气格栅，但新车的开口尺寸更大，并配备了井字格中网，更显霸气。
此外，新车前包围两侧还能依稀辨认出额外的通风开口，不过奇怪的是，我们并没有在新车的发动机舱盖上发现老款车型上那标志性的类“V”形散热开口，或许是官方留了一个悬念？
回顾此前的测试谍照，我们可以看到新车前发动机舱盖上是有预留的“V”型散热开口，并且前唇尺寸非常巨大，两侧也做了突出式的散热开口，这与预告图上的造型保持一致。而新车全车身都将采用大量的碳纤维材质覆盖件，以减轻车重。
从车身侧面来看，新车整体造型并没有发生太大改变，但很明显测试车拥有更宽的前后侧翼子板，这也说明新车将拥有更宽的前后轮距，以保证更换V12发动机后车辆整体的操控性不会变差。
而车尾部新车有两点改变值得注意，第一个是增加了一个很随意的小尺寸车尾扰流板，但预计未来的量产车会在后扰流板上做一些文章，以提升尾部的下压力表现。另外一点就是新车改用了中置两出的排气布局，这么看来，新车的尾部后包围样式将会进行重新设计，预计将拥有更大的尾部扩散器，造型也会更加动感。
『V12 SPEEDSTER』
动力方面，目前的消息称，新车将会匹配V12 SPEEDSTER上的5.2T双涡轮增压V12发动机，最大功率700马力，最大扭矩753牛·米，但根据海外的一份报告指出，官方会降低发动机的输出功率，以平衡成本、车辆操控、排放等，最终的输出功率预计在650马力左右。传动系统方面，目前来看应该不会匹配手动变速箱，仅会有8速手自一体变速箱可用。
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