最近，汽车门网九月份投诉数据已经统计出来，艾瑞泽5继续占据了榜单前十。

 汽车门网的投诉数据显示，今年9月艾瑞泽5的投诉指数达到了94.65，环比8月增长了55%。从车主的投诉反馈中得知，车身生锈问题是艾瑞泽5投诉指数居高不下的主要问题，这一问题占据了总投诉指数的38%。

关于艾瑞泽5的车身生锈问题，可谓由来已久了。早就2018年期间，汽车门网就陆陆续续收到许多车主关于车身生锈的投诉问题。

其中一位艾瑞泽5车主表示，2018年初提车后，按照正常时间和公里数进行保养，在2019年中却无意间发现车尾排气管严重生锈。在仔细检查后，发现车底的前后部位生锈都非常严重，而此时车辆刚刚使用了不到一年半。当时去4S店检测后，发现其他艾瑞泽5的车这种现象较少，4S店说这是由于泥水溅上去干了造成的生锈，厂家对此也表示不属于质量问题。当时车主就质疑过认为是材质问题，但随后不了了之。

当时由于艾瑞泽5的保有量以及购车时间的限制，还不能够看出这一问题的严重性，可随后的几年，艾瑞泽5的车身生锈问题却频频发生，4S店的“偶然造成生锈”的说法也根本站不住脚。近两年来，汽车门网接到有关艾瑞泽5车身生锈问题的投诉比比皆是。这些投诉的车主所购买的几乎都是艾瑞泽5的2016款和2017款车型。而这几年的投诉中，艾瑞泽5生锈问题不仅仅局限于车辆底盘和后排气管。许多车主反馈，在车门、车窗、前盖、后盖、车架、大梁、摆臂、弹簧等各种金属部位都有生锈的现象，偶尔还会有漆面起泡的现象。最严重的是，有的车主的车门甚至已经被锈穿。由此看来，艾瑞泽5车身生锈问题让车主真是非常头疼。

对此，有论坛网友表示，在经历了艾瑞泽5的生锈问题后，已经有了心理阴影。认为奇瑞已经有了二十多年的历史，却连车身生锈这种低级错误都避免不了。

所以说，无数车主的经验教训告诉我们，艾瑞泽5的车身生锈问题，早已不能用找借口来推卸责任。用贴吧车主的话来说，车身生锈问题就是厂家制造工艺所导致，跟车主的实用不当根本没有关系，这一问题目前已经是该车型的普遍问题。那么车身生锈会有什么危害呢？

要知道，车身锈蚀1%，强度就下降5%-10%。而且，刹车失灵、转向失灵等问题的发生都与生锈有关。因为刹车跑偏和刹车失灵导致的事故，大家通常都会认为是刹车泵失灵导致的。很少有人能想到，刹车泵失灵最根本原因是生锈!

而奇瑞的三包政策质保三年，而由生锈引起的汽车故障，通常大多数发生在汽车使用两三年以后，所以说许多车主对此早就苦不堪言。

虽说众多车主一直向厂家反应艾瑞泽5的车身生锈问题，但是至今厂家没有给出一个解决方案。

需要指出的是，现如今的自主品牌在造车技术和制造工艺等方面都取得了长足进步，本应造出更让人放心的汽车。在这样的背景下，艾瑞泽5大面积出现车身生锈问题实属不该。而从艾瑞泽5车身生锈的范围和厂家处理方式来看，奇瑞对防锈问题的态度比生锈问题本身更令人担忧。

当然，消费者也不是傻子。已经有网友表示，在买了艾瑞泽5后，不是就修车就是在修车的路上，最终只能把车卖掉。至于以后是否还会再次购买奇瑞汽车，他已经有了答案。

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