2019年，中国汽车销量连续第二年下滑。车子不好卖，车企不好过，汽车经销商更不好过。3月20号，国内第二大汽车经销商集团中升集团发布财报显示：2019年，中升总收入1240亿元，同比增长15.1%；净利润45亿元，同比增长23.8%。

能够在大环境下逆势增长，中升2019年的成绩单相当不错。这也得益于中升以豪华车为主的产品结构。目前，中升代理品牌包括奔驰、奥迪、雷克萨斯、捷豹路虎、丰田、本田、日产、一汽-大众等，均为豪华及中高端品牌。

2019年，虽然车市整体下滑，但豪华车市场并未受到影响。雷克萨斯、宝马这样的头部品牌反而纷纷“刷出”历史最好成绩。兰博基尼、法拉利这样的超豪华品牌也大幅上扬。2019年，中国成为兰博基尼全球第二大单一市场，销量增速领跑全球。从中升的经验看，果然还是有钱人的生意好赚。

除了卖车，中升在后市场方面也表现不错。2019年，中升新车销售收入1062亿元，同比增长13.9%；售后及精品业务收入178亿元，同比增长22.9%。随着新车销售进入瓶颈期，发掘后市场盈利能力，也是汽车经销商的必修功课。

截至3月20日，已经披露业绩预告的87家汽车后市场上市公司中，业绩增长（包含略增、扭亏、预增）的企业37家，业绩下滑（包含略减、首亏、预减）的企业44家。中升这样的仍是少数，多数汽车经销商只能勒紧腰带过日子。

面向2020年，中升汽车表示，将继续发展“品牌+区域”策略，深入优化现有品牌组合，在扩大现有区域优势的基础上，继续拓展新区域。截至2019年，中升汽车旗下4S店共计360家，其中包括208家豪华品牌4S店及152家中高端品牌4S店，覆盖全国近90个城市。

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