与偏爱旅行车的欧洲人不同，中国人对SUV车型情有独钟。近两年来，随着二胎政策的放开，中型SUV成了很多家庭的购车目标。然而无奈的是，主流中型SUV相对较高的价格限制了很多人的购买欲望。对于国内汽车制造商来说，降低中型SUV的价格不仅意味着争取到更多市场份额，更是其服务更多消费者的责任。

令人欣喜的是，很多车企正在为此做着努力。而其中行动最快的，莫过于东风风光了。去年底，东风风光为消费者带来了一款车长超过4米9、6座/5+2座超大多能空间和2.0T GDI发动机、15万出头就可以买到四驱版本的中型SUV。这款SUV就是东风风光ix7。对于消费者来说，这肯定是个友好之举。

1、“好大”为先 东风风光ix7是为国人定制的中型SUV

东风风光ix7给人的第一感觉就是大。在我的印象中，典型的中型SUV就是丰田汉兰达和广汽传祺GS8。需要指出的是，这两款车型的车身长度都在4米9以下，但东风风光ix7则更具优势。东风风光ix7的三围达到了4930mmX1935mmX1765mm，轴距达到了2810mm；车身长度、宽度和轴距都超过了汉兰达和传祺GS8。要说东风风光ix7是目前最大的中型SUV并不为过。

在超大身材的加持下，东风风光ix7游刃有余地布局了两种三排座椅。用户可以根据自己的喜好选择2+2+2布局，也可以选择5+2布局。而且，东风风光ix7的车内空间表现也很优异。数据不会说谎，东风风光ix7的三排最大腿部空间达到了710mm；而锐界的这一数据为660mm，汉兰达则为690mm。由此可见，东风风光ix7的第三排并不是“塞”出来的，满足日常乘坐没有问题。

仅仅是空间大吗？当然不是。

宽大的车身之上，东风风光ix7配备了一块面积高达1.17m2的超大全景天窗，而且可开启面积超过了42%。在同级中型SUV中，这么大面积的全景天窗确实比较罕见。对于一款SUV来说，大天窗肯定更讨人喜欢。

另外，东风风光ix7还配备了时下流行的12.3英寸中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表。当然，两块屏幕可以实现双屏联动功能。

聊到这儿就不难看出，时下汽车领域流行的各种“大”，东风风光ix7能给的都给了。第一印象，“好大”是东风风光ix7给用户带来的最直观的价值。

2、“好用”至上 东风风光ix7的中型SUV价值信仰

东风风光ix7价值绝不止“好大”那么简单，我能想到的还有“好用”。除了宽敞的空间，稳定可靠的通过性是一辆SUV更重要的价值，也是衡量一款SUV是否“好用”的标准。正因如此，机动性和通过性更好的四驱SUV往往更受消费者的青睐。而这，也正是东风风光ix7“好用”的表现。

据悉，东风风光ix7还配备了博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，能自动识别驾驶者的意图以及实时道路情况，进行前后扭矩的调配。另外，东风风光ix7还配备了博世最新一代车身稳定控制系统，可以更加精准的分配四个车轮的扭矩来适应不同路面环境。

与此同时，东风风光ix7全系标配2.0T GDI缸内直喷发动机和6AT变速箱。值得一提的是，该发动机的最大功率达到了170kW，最大扭矩达到了355N·m。从动力输出参数来看，东风风光ix7的这台2.0T GDI发动机比汉兰达搭载的丰田2.0T发动机动力参数表现更出色。

在48°的驼峰坡挑战中，东风风光ix7一鼓作气冲上坡顶，整个过程表现得非常从容。而汉兰达全油门下只冲到了半腰处，车轮失去抓地力后一直处于“空转”状态，两次冲锋都以失败告终。在我看来，虽然这类极限路况在日常生活中遇到的几率并不大，但东风风光ix7在极限路况下的稳健表现无疑给消费者增加了安全感。

当然，东风风光ix7的安全感并不仅体现在野外，而是全方位的，它既能确保驾驶更轻松，又多了一份安全保证。360度全景影像、HUD抬头显示甚至L2级ADAS自动驾驶辅助系统都出现在了东风风光ix7的配置单上。与此同时，东风风光ix7内置了最新的MY FENGON超级智联系统，可实现200多个项目的智能语音控制。在我看来，大屏幕和车载互联系统绝对是个走心的配置，开起车来科技感十足。

从四驱配置、动力系统和安全配置来看，户外通过能力强、安全系数高的东风风光ix7无疑是“好用”的。更为关键的是，这么一辆好大又好用的中型SUV，其实并不贵。

3、“不贵”为本 东风风光ix7的中型SUV质价新基准

表面上看，东风风光ix7的官方指导价为12.59-21.59万元，但主销车型的实际价格基本在13万到18万之间。而且，15.59万就可以买到东风风光ix7的四驱车型。相比之下，东风风光ix7比传祺GS8至少低了三万以上，也是唯一一款15万级的四驱中型SUV车型。

难能可贵的是，在“好用”的同时，东风风光ix7还保证了车辆的保值能力，并业内首次推出了三年七成保值计划。目前，自主品牌的三年保值率在55%左右，而东风风光ix7三年七成的保值率已经比肩丰田汉兰达。

时至今日，国内汽车市场已经由增量市场转入存量市场，置换将成为未来中国汽车消费的重要方式。在中国二手车市场不断发展的大背景下，“汽车保值率”已成为衡量一个车型甚至一个汽车品牌好与坏的新指标。随之而来，车辆的保值率将成为购车的重要衡量因素。

由此来看，东风风光ix7的“三年七成保值率”计划充分保障了汽车在流通领域的稳定性，提升了其金融价值属性，完全免除了用户购车的后顾之忧，将“不贵”落到实处。

写在最后：

随着国内汽车消费水平的不断升级，消费者对汽车产品质感的要求越来越高。当然，多年的消费经验告诉我们，品质感也往往与价格成正比。然而，“好大、好用、不贵”的东风风光ix7以媲美合资品牌同级别车型的品质和性能，已隐隐打破了这个规律，某种意义上也重新定义了中型SUV市场质价比的新基准。在我看来，这样一款15万级的四驱中型SUV非常值得推荐。

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