靠“脸”而红的江淮嘉悦A5，迎来了一位兄弟。最新消息称，江淮嘉悦家族的全新车型嘉悦X7将于4月20日正式上市。

据悉，嘉悦X7是江淮汽车迈向乘用车3.0时代后的首款SUV车型，也是江淮3.0时代的第二款车型。因此，嘉悦A5那张“直瀑脸”也顺理成章地出现在了嘉悦X7之上，成为其最主要的标志性设计。

作为江淮3.0时代的第一款车型，去年底上市的嘉悦A5因其“直瀑式”六边形前格栅设计吸引了广泛关注。而这一前脸设计也成了江淮近年来为数不多的设计亮点。从嘉悦X7的推出来看，江淮有意将嘉悦A5的“直瀑”前脸进一步推广，进而打造全新的标志性家族设计。

除此那张“网红脸”外，嘉悦X7外观的其他设计就略显平淡了，而且还有些似曾相识之感。对比之后发现，整车轮廓、腰线、车尾甚至轮毂的设计都带着浓厚的瑞风S7的影子。

与此同时，嘉悦X7的车身参数也值得关注。据目前掌握的消息来看，嘉悦X7的三围为4776mmX1900mmX1760mm，轴距为2750mm。比较瑞风S7的数据发现，嘉悦X7除了车身长度缩短了14mm以外，车身宽度、高度和轴距都与瑞风S7完全相同。

另外，嘉悦X7搭载了一台1.5T发动机，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。从发动机参数和变速箱来看，这套动力总成与瑞风S7也基本一致。从图片可以看出，嘉悦X7的底盘结构也与瑞风S7也高度相似。

由此来看，虽然官方起了个新名字，但基本可以确定嘉悦X7是瑞风S7的中期改款版本。此前不止一个媒体表示，瑞风S7的中期改款版车型将命名为嘉悦X7。而很多网友也在嘉悦的论坛里表达了这一看法。

可以理解的是，自三年前上市以来，瑞风S7在过去的33个月里总共卖出了2.3万余辆，月均仅为700辆，最近几个月销量只有几十辆。一方面，江淮的品牌力略显欠缺制约了瑞风S7的市场表现。而与此同时，瑞风S7产品技术和质量的不足也难辞其咎。因此，江淮借嘉悦A5上市的热度将瑞风S7中期改款版本更名为嘉悦X7，以拜托瑞风S7一直以来欠佳的口碑。

不过难以理解的是，瑞风S7的车身尺寸不小，并提供了七座版本，但却定位为紧凑型SUV，价格也低于很多同级竞争对手。而比瑞风S7车身长度更短、动力和车身结构大抵一致的的嘉悦X7，反而成了“很多媒体眼里”的中型SUV，打起了大七座。这种偷换概念的做法就有些欺人了。

当然，嘉悦X7的实际产品定位和市场定位并不会发生任何变化。可以预期的是，嘉悦X7上市后仍然会投向紧凑型SUV市场。而且，换了张脸的嘉悦X7，价格也不会比瑞风S7高多少。所谓的中型SUV定位，不过是嘉悦向消费者示好的策略。

相比之下，嘉悦X7的身材和七座布局在同级紧凑型SUV都是不小的优势，中型SUV噱头也可能博得一些人的“满足感”。不过，只配一款1.5T的嘉悦在动力方面要弱于哈弗H6和长安CS75 Plus等对手。另外，已近身处边缘的江淮品牌也不利于吸引消费者。由此来看，即便换了张脸、与瑞风S7暂时撇清了关系，但嘉悦X7的市场前景仍然不算明朗。

近年来，江淮的销量日渐走低。瑞风S7已经穷途末路，去年新上市且被寄予厚望的嘉悦A5目前还未能撑起销量重任。此次推出的嘉悦X7可以预见地承担着提升销量的使命。目前来看，仅仅换了张脸的嘉悦X7，想要实现瑞风S7的突破并不那么容易。想要重振市场，江淮还需要另选贤能。

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