近日，北汽蓝谷(600733)披露2019年年报。报告期内，公司实现营业收入235.89亿元，同比增长30.39%；归属于上市公司股东的净利润9201.01万元，同比增长25.54%；但扣除非经常性损益的净利润为-8.74亿元。
『北汽新能源EU5』
销量方面，2019年，公司实现销量15.06万辆，连续七年保持中国纯电动汽车销量第一。其中，搭载“达尔文系统”（公司车载顶层智能设计开发系统）的EU5获得市场认可成为畅销车型，根据乘联会数据，报告期内EU5是国内纯电动乘用车单品销量冠军。
而为了实现公司“产品向上、品牌向上”战略，北汽蓝谷持续加大研发投入，报告期的研发投入约15.45亿元，占营业收入比例为6.55%，截止2019年底累计申请专利4644项（研发人员人均申请专利2.2件）。目前在终端整车业务方面，北汽新能源已推出EU、EX、EC等多个系列十余款新能源纯电动乘用车，实现了经济型（EC系列）、智能型（中高端，BEIJING品牌系列）、高端智能型（ARCFOX品牌系列）的全覆盖。
北汽蓝谷在年报中着重提到了为实现品牌向上推出的ARCFOX品牌，它以“生而破界”为品牌理念，致力于打造来自中国的高端智能纯电动汽车。最新消息显示，该品牌旗下首款量产车型将于2020年4月22日正式开启预订，预计售价或在20万元左右。据悉，新车将于2020年第二季度在北汽麦格纳镇江工厂投产，并将于8月份之前上市销售。
『ARCFOX ECF概念车』
此外，公司也在推进与核心供应商的合作和开放力度，完成与相关领域先进企业合作项目落地：包括与麦格纳合作成立技术和制造两大合资公司；与华为合作成立了“1873戴维森创新实验室”，面向下一代的智能网联电动汽车技术开发稳步推进；联合百度携手开展车联网安全技术研究；与宁德时代就新能源汽车长质保电池供应、动力电池核心技术研发等方面深化合作；与滴滴合资成立京桔公司，使公司产品在网约车市场领域实现应用。
年报还提到，退坡政策使新能源产业的当期发展速度产生了一定影响：一是企业降本幅度不及补贴退坡的幅度；二是市场消费增量驱缓；三是伴随着汽油车排放法规从国五向国六升级的要求汽油车价格大幅下降，报告期内对新能源汽车价格造成了巨大压力，同时由于退坡政策在年内分阶段实行，造成了新能源核心零部件如电池资源上半年供应严重不足，内外因素叠加造成新能源汽车企业在物料供应、生产组织、客户开发等经营环节面临了比以往更大的困难和挑战。
不过北汽蓝谷也表示，新能源汽车产业发展趋势方向未改变、未来可期。从技术层面看，动力电池、关键材料性能指标的稳步提升有目共睹，续驶里程高于300公里的纯电动汽车产品占比已超过80%，产品竞争力在技术进步的推动下不断提升。从政策层面看，各种非财政性的鼓励措施频出，为整个行业注入了信心。
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