日前，广汽集团发布了2020年第一季度报告，由于受到疫情影响，广汽集团财务业绩并不出彩。报告显示，一季度广汽集团营业收入为107.65亿元，同比下滑24.48%；归属于上市公司股东的净利润1.18亿元，同比下滑95.73%。好在目前广汽集团正在积极推动复工复产，截至4月8日，广汽集团旗下190家投资企业、66家物流供应商、旗下各品牌合计2500多家销售店及2500家零部件一级供应商均已全部复工。
从销量上看，广汽集团在2020年第一季度产、销量分别为26.49万辆和30.61万辆，同比分别下滑43.88%和38.13%，销售同比优于行业平均水平。其中广汽集团3月汽车产销分别为10.95万辆和11.05万辆，环比分别增长532.69%和471.04%，复苏态势明显。难能可贵的是，在中国新能源汽车市场连续下滑之际，广汽新能源在2020年开局收获3连涨，实现累计销量近8000辆，同比增长83%，1-3月同比增幅分别达到53%、100%和121%。
『Aion V(埃安V)』
2020年堪称广汽集团的产品大年，全年共将推出19款全新及改款车型。在中国品牌上，广汽乘用车于4月相继发布了传祺GS4新能源、传祺GS8S两款新车，传祺GS4 Coupe也将于5月份上市；广汽新能源旗下Aion V(埃安V)已于4月27日开启预售，该车型基于广汽新能源GEP 2.0平台打造，分为60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本，在NEDC工况下续航里程分别为400km、530km及600km，补贴后预售价17万元起。
在海外品牌方面，广汽本田于3月份接连推出了新款冠道、新款缤智等车型；广汽丰田在4月22日推出了丰田C-HR EV，这款车也是丰田纯电动技术首次进入中国的产物。据悉，由于疫情的缘故，广汽集团已在3月份将销量目标由增长8%下调至增长3%，而这些新产品的集体攻势也将助力广汽集团完成上述目标。
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