据国外媒体报道，捷豹路虎正在寻求政府援助，以应对新型冠状病毒疫情大流行导致的新车销量下滑。

彭博社和英国天空新闻（Sky News）援引知情人士均报道称，捷豹路虎正就通过英国政府的紧急贷款计划借款逾10亿英镑（12亿美元）进行谈判。

上述知情人士称，具体借款金额仍在协商中，尚未做出任何决定。

此外，其中一位知情人士对彭博社表示，捷豹路虎还在寻求税收减免、研究拨款和其他补贴。这可能会使英国政府支持的总资金超过20亿英镑。

据天空新闻报道，捷豹路虎正在寻求政府提供“远超”10亿英镑的临时资金。对此，捷豹路虎的一名发言人表示，有人认为这一数字高达20亿美元，“不准确且具有推测性”。

捷豹路虎称，该公司正在“就一系列问题与政府进行定期讨论”，但拒绝提供细节。

2008年，捷豹路虎被印度塔塔汽车公司从福特汽车公司收购。尽管如此，这家汽车制造商仍然是英国汽车制造传统的象征，在英国拥有约3.8万名员工，生产捷豹轿车和路虎SUV车型。

与其他汽车制造商一样，在新新冠状病毒疫情大流行迫使经销商和工厂关闭以后，该公司一直在烧钱。

天空新闻援引捷豹路虎发言人的话说，根据英国政府的紧急工资补贴计划，该公司约有20000名员工被迫休假。

5月18日，捷豹路虎在英国索利赫尔（Solihull）和斯洛伐克尼特拉（Nitra）的工厂重新开工。该公司表示，将于6月8日恢复其位于英格兰Halewood的工厂的生产，从一个班次开始。

捷豹路虎还表示，其位于布罗姆维奇城堡（Castle Bromwich）的第三家英国工厂正在开展小规模的关键业务活动，为推出新车型做准备。

然而，尽管一些工厂开始重新开工，但在全球经济严重衰退的背景下，人们对豪华车的需求状况仍存在疑问。

捷豹路虎在中国与奇瑞汽车组成的合资公司自2月中旬已经开始运营。今年2月，捷豹路虎还搁置了向美国市场发行一款SUV的计划。彭博新闻报道称，投资者要求更高的利率来补偿冠状病毒疫情带来的风险。

5月1日，评级机构惠誉（Fitch）下调了捷豹路虎的信用评级，称“新冠肺炎疫情对捷豹路虎终端市场需求和运营中断的风险进一步加大”。

捷豹路虎是塔塔汽车制造业务的重要旗舰。里昂证券（CLSA）分析师本月表示，如果没有捷豹路虎，塔塔汽车将一文不值。

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