近日，福特汽车公布了其2019年第四季度以及全年的财报。财务数据显示，在去年最后一个季度，福特净损失达17亿美元，每股损失42美分，而去年同期的净亏损为1亿美元，每股损失为3美分；季度营业收入同比下跌5%至397亿美元，高出华尔街365亿美元的预期。四季度调整后的自由现金流下降了67%，至5亿美元。

2019年全年，福特营收为1559亿美元，同比减少3%；净利润为4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅达到了98.7%。其中，雇员退休计划的投入造成了22美元的支出。与美国汽车工人联合会达成新的劳工协议，造成6亿美元的补贴费用。也正是由于这份协议，福特北美汽车业务利润率下降至2.8%。

在中国市场，福特汽车的年度营业损失从2018年的15亿美元降至2019年的7.71亿美元，其中第四季度营业损失比去年同期减少61%，这已经是福特汽车在中国市场的业绩连续四个季度得以改善。去年第四季度，福特在华销量同比下跌15%，而年度销量跌幅为26%。

在欧洲市场，福特汽车2019年第四季度实现了2100美元的息税前利润。福特在该地区主要将资源集中商用车、精选乘用车和Mustang等品牌车型。与此同时，福特宣布关闭或者出售欧洲范围内6座生产工厂，并且在该地区削减12,000个工作岗位。

福特汽车在声明中支出，现在预估新型肺炎对其业务带来的影响还为时太早。在不考虑疫情影响的情况下，福特汽车预计2020年调整后现金流在24亿美元至34亿美元之间；调整后息税前利润在56亿和66亿之间，汽车业务至少能够实现名义增长；资本支出在68亿至73亿美元之间，低于2019年水平8亿美元左右；预计每股股息为15美分。

对于今年第一季度，福特预计调整后息税前利润将比去年同期低11亿美元，主要原因是2019下半年保修成本的上涨、汽车销量的下滑、福特信贷业务业绩的下滑，以及对移动出行的高额投资。

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