2020北京国际车展将于9月26日盛大开幕，受全球疫情冲击，本设定在4月的北京车展被迫推迟至9月。在国内造车风潮本就是风口上的猪，曾经一度深受资本追捧，但近两年风向突变导致高空摔死的造车新势力不止一两家。特别是遇到新冠疫情全球经济遭到钳制，难以筹集基金支持让造车新势力的生存环境更为艰难。本次北京车展很多已经死掉的造车新势力已经销声匿迹，还有一些垂死挣扎的面对资金压力也选择了避让，下面就盘点部分失约2020北京车展的造车新势力。

NO.1 爱驰汽车

在2018年北京车展上，爱驰U5 ION概念车曾正式公开亮相过，这款车型在2019年12月正式上市，新车定位于一款纯电动中型SUV，这也是爱驰汽车唯一一款量产车型。在销量上看，爱驰U5去年12月刚完成首批集中交付，当时交付量20台。截止到2020年5月份，爱驰U5的销量数据仅仅只有78辆。进入2020年，爱弛受疫情影响严重，从今年4月份开始不断传出减薪、欠款的消息。虽然今年3月份爱驰汽车线上发布爱驰U6 ion预览官图，并对外公布爱驰U7量产版车型将在2021年正式上市。但整体来看，2020年对于爱驰汽车而言，仍是举步维艰。

NO.2零跑汽车

零跑汽车虽然已推出S01与T03两款产品，但整体销量表现并不理想。数据显示，零跑汽车2019年全年交付数量不足千辆，进入2020年，其销量数据不再对外公布。值得注意的是，零跑第二款量产车型T03上市时，网曝零跑S01存在数十种质量问题，200多位车主集中维权，引发舆论热议。此前，零跑汽车曾公开表示，2020年底其首款紧凑级纯电动SUV C-more将会上市，到 2022 年还会推出第四款车型，定位为轿车，共组成四款车型矩阵。虽不知产品布局能否如期推进，但从零跑汽车现有市场表现及口碑来看，短时间内很难有大突破。

NO.3前途汽车

前途汽车被称为中国纯电跑车先行者，自2015年成立至今，仅有一款量产车型前途K50。这款车型自2018年8月上市以来，截止到今年3月底，累计销量仅156辆。对于前途汽车汽车而言，想要依靠销量盈利基本无法实现。与此同时，关于前途汽车的负面消息自2019年开始，就没有停止过。为此，前途官方对外公布，2019年11月会有融资进来，然后就能发放工资。但实际上，融资至今没有到位，拖欠的工资也没有落实。目前，前途汽车江苏苏州工厂大部分车间都处于停工状态，没有进行相关汽车生产，前途汽车董事长陆群更是被爆出已被限制高消费。四处漏风的前途汽车，前进堪忧。

NO.4理想汽车

作为造车新势力第一梯队的理想汽车缺席本次车展还是十分令人意外的。于其它造车新势力不同的是，理想汽车选择放弃今年北京车展，可能与无新品车型有关。据悉，目前理想汽车仅有ONE一款车型。从现有市场表现看，理想ONE在8月单月交付2711辆；2020年1-8月份累计销量为14656辆，潜力还是很大的。需要补充的是，从现有用户反馈看，理想ONE的产品质量还有提升空间，毕竟断轴的理想汽车近日来一直是舆论焦点，摆在理想面前的困难也层出不穷。

事实上，对于造车新势力而言，整体局势并不乐观。实现量产车型的品牌本就有限，而这些品牌往往处于亏损状态，在产品质量方面也没有绝对优势。对于没有实现量产的造车新势力处境就显得更为艰难。

据悉，本次北京车展中仅有特斯拉、蔚来、小鹏、威马、哪吒、天际、ARCFOX、高合 HiPhi

汽车品牌确定参加，相比于上一次北京车展，蔚来、威马、奇点、云度、拜腾、爱驰以及前途等数十家造车新势力齐聚一堂的热闹情景不复存在。只能说造车新势力动荡之际，留给弱者的只能是暗淡离场。

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