日前，Honda发布2020年9月在中国的终端汽车销量。皓影的终端销量再次突破万辆，高达15,316。这已是本田皓影连续六个月销量突破万辆。掐指一算，上市仅10个月的皓影，累计销量已经突破了10万辆。

多说一句，近年来国内汽车消费需求颇为萎靡，而且日益挑剔。2020年，一场“新冠”疫情为原本就不容乐观的车市又蒙上了一层阴影。在这样的背景下，广汽本田皓影取得如此耀眼的市场业绩绝对堪称不小的“奇迹”。

有一点是肯定的：广汽本田皓影的成功绝非偶然。毕竟，日益挑剔的消费者已经不再像以往那样盲目地热捧一款产品。

1、换了种口味，皓影充满了年轻气息

相信很多人都会被皓影的外形所吸引。整车轮廓非常简洁，线条平滑流畅。家族式前脸设计沉稳庄重，标志性的前格栅镀铬饰条和棱角分明的头灯组很有雅阁的神韵，倒梯形下进气格栅又透着一辆SUV应有的气势。整车看起来特别大气，质感逼人。不可否认，造型沉稳大气的皓影“卖相”不俗，很容易获得消费者尤其是年轻人的好感。

与沉稳大气的外观相得益彰的是，皓影的内饰同样简洁而不失格调。内饰布局和设计依然延续了姊妹车型的神韵，但细节上进行了多处调整，视觉感受上简洁大气。中控台下方的镀铬装饰是点睛之笔，凸显了年轻运动气息的同时，增加了质感。值得一提的是，皓影的整个内饰采用了大量软性材质覆盖，工艺考究，做工精良，细节之处透着不俗的质感。

 从内外的设计来看，可以明显感觉到皓影的设计风格很年轻。虽然还是熟悉的本田配方，但皓影给年轻消费者换了种“口味”。

2、贴心科技，“技术宅”皓影的核心竞争力

作为“技术宅”本田的得意之作，科技自然是皓影的必修课。随处可见的年轻“口味”下，皓影应用了本田众多先端科技。

首先要说的是，皓影搭载的Honda第三代i-MMD混动系统。该混动系统由一台2.0L自然吸气发动机和电动机组成。最大功率达到了158千瓦。这套第三代i-MMD混动系统非常聪明，可以在“EV模式”“Hybrid模式”“Engine模式”智能切换。从系统设定和实际感受来看，这套i-MMD混动系统将高性能和高效能完美结合在了一起。

与此同时，皓影配备了本田引以为傲的Honda  SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统。该系统集成了PSS车身一体式倒车雷达、LWC盲区显示系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警功能的CMBS碰撞缓解制动系统、带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、MVC360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统等多项驾驶辅助系统。一定程度实现驾驶辅助的同时，进一步提升了行车的安全。

此外，皓影还配备了AHA敏捷操控辅助系统。通过追踪日常行驶中的目标路线以及驾驶转向角度，AHA系统可以对汽车四轮进行轻微控制，强化了车辆的反应和循迹能力，提升了车辆过弯时的稳定性和灵活性。

在众多和科技的加持下，皓影不仅技术逼格满满，更重要的是很安全、很贴心。这一点，满足了消费者身心的双重需求。

3、“好而美”，皓影给消费者的额外福利

商家讲的是“贵有贵的道理”。而时下的消费者要的是，便宜也得有贵的道理。这么来看，“好而美”是皓影给年轻消费者带来的额外福利。

在中级SUV领域，本田、丰田和日产三家车型的对比永远是绕不过去的话题。对比之下发现，皓影在很多方面要领先于丰田RAV4和日产奇骏。皓影看似在车身尺寸上并不占优，但从实际体验来看，皓影的后排腿部空间感受要大于丰田RAV4和日产奇骏。与此同时，皓影的零百加速时间也要小于两个竞争对手。而且，皓影的综合油耗表现是三款车型中最为抢眼的，在很多车主对皓影的口碑评价中也印证了这些点。

更重要的是，皓影比丰田RAV4便宜了5000元，比日产奇骏更是便宜了近2万元。优势明显且价格更便宜的皓影，显然更具有性价比。而这些，也是皓影给消费者带来的额外福利。而皓影的热销证明，消费者都看在眼里。

总结：

自去年11月上市至今，皓影已经累计获得了超过10万消费者的青睐。持续热销的皓影创造了国内车市的一个“奇迹”。可以说，“一鸣惊人”的皓影，为中级SUV市场树立了一个全新标杆。

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