虽然全国疫情依然严峻但不可忽视即将到来的3.15消费者维权日，在汽车行业每年都有不少车主因为产品质量问题踏上艰难维权路，部分车型甚至因为重大缺陷出现集中投诉引爆舆论。在3.15前夕，汽车门网将盘点那些被重点投诉存在严重质量缺陷的车型，看它们是否会成为这次315晚会的上榜车型。别克英朗多个质量问题遭车主投诉，召回后仍存安全隐患，上榜指数4颗星。

近年国内市场中美系车逐渐走低，作为美系品牌代表的别克则首当其冲。英朗布局别克中低端产品，向来是其销量支柱，以2017年销量来看，英朗售出了42.1万辆，占当时别克整体销量的34%。然而在应用三缸发动机后，英朗便开启销量暴跌模式，2018年跌至26.2万辆，2019年虽反弹至27.9万辆，但距离2017年的高光成绩依旧相距甚远。除了三缸机让消费者抵制，英朗在质量上出现多方面问题，也引发了车主不满。

据汽车门网数据显示，2019年别克英朗共有投诉738宗，在全年多个月份投诉排行榜中位列前排，投诉量高时单月达101宗，发动机异响、漏油，离合器质量差、转向卡滞等是英朗车主投诉的典型问题。

在投诉车型方面，英朗在2015-2018款车型中均有较多投诉，其中以2016款为最，投诉量达158宗，这一点与英朗在前几年中出现销量高峰相吻合，其后销量虽有下降，但投诉仍然不少，2018款车型投诉量仍处高位，达136宗。

从投诉问题占比来看，别克英朗主要投诉问题集中出现在发动机、车身及电气、转向系统等层面。其中发动机问题占比最大，达26%，主要问题表现为发动机漏油、异响；在占比同样高的转向系统层面，转向卡滞问题突出，被车主投诉最多。此外，英朗此前已进行召回的离合器问题目前依然困扰车主，也是投诉中常见问题。

离合器易故障是英朗车型通病之一，此前厂商曾针对这一问题进行过召回，2017年2月，上汽通用汽车公布召回13.9万辆英朗手动挡车型，召回原因为由于零件受残留油脂影响，极端情况下离合器主缸可能工作异常，换挡困难。厂商为召回范围内的车辆免费更换改进后的离合器主缸。

然而据汽车门网收到的车主反馈，该召回并没有彻底解决问题，仍有大量英朗车主投诉离合器质量差，表示召回更换离合器主缸后不久仍旧出现换挡困难情况，而且还出现了漏油问题。还有部分车主表示自己的车辆买了三年更换了三次离合器总泵，并没有收到过厂商的召回通知，由此看来别克厂商在对离合器召回问题上，除了解决方案效果不佳，可能还有召回遗漏情况。

转向卡滞问题在英朗身上同样突出，从2015款英朗车型开始，就有很多车主投诉其方向盘在高速行驶时无预警随机出现卡滞问题，对于高速行车有着严重的安全隐患。别克方面一直没有针对此安全隐患进行公开召回行动，但部分车主发现在维修时售后对车辆的电子转向系统进行了升级，值得注意的是别克曾因电子转向助力标定软件存在问题对别克全新GL8进行过召回，解决方案就是升级车辆的电子助力转向软件。目前，厂商尚未对英朗车型普遍出现的转向卡滞问题做出解释并予以召回。

除此之外，发动机漏油、变速箱抖动与漆面起泡等车身及电气层面问题也被车主集中反馈，其中发动机除了漏油外还有渗水等问题，让车主苦恼不已，而这些车身大件出现的质量问题还没有被厂商召回过。

英朗身上出现的质量问题着实不在少数，其中不乏产生严重安全隐患的问题，厂商召回过的问题也再次出现，不免引起车主不满，希望厂商早日对此予以重视。

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