去年底，帕萨特因在C-IASI正面25%偏置碰撞中A柱断裂获得差评引发媒体和消费者关注，甚至因为碰撞结果不理想引发车主对帕萨特安全性的质疑，帕萨特的投诉量也是居高不下。而与帕萨特同为B级车的本田INSPIRE近日也完成全部C-IASI碰撞测试，除A柱同样出现明显弯折外，综合结果甚至还不如帕萨特。

根据C-IASI公布评测结果显示，本田INSPIRE在耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四项测试中，分别获得P（较差）、M（一般）、G（优秀）、G（优秀）两好一差一勉强的成绩。而相比帕萨特的结果，两车除了在车内乘员安全指数上同样获得M（一般）的成绩外，在耐撞性与维修经济性指数上帕萨特甚至还要优于本田INSPIRE，帕萨特该项获得A良好，本田INSPIRE却获得最差评级P。

对于消费者关心的正面25%偏置碰撞，本田INSPIRE获得的评价等级是M（一般），略优于帕萨特的P（较差）评级。不过观察碰撞测试画面可以发现，本田INSPIRE在正面25%偏置碰撞中A柱同样出现明显弯折和断裂现象，测试假人在车内的头部运动轨迹甚至也与帕萨特如出一辙。A柱弯折断裂，主驾驶框架也存在明显变形，气囊对驾驶员的保护形同虚设，虽然这项本田INSPIRE的最后评级优于帕萨特，但在安全性上的表现却大相径庭。

在侧面碰撞上，本田INSPIRE获得的评级同样是M（一般）。其中，对于驾驶员头部运动保护获得P（差评），对乘员头部和颈部的保护获得M（一般），要知道帕萨特在这项测试中的评级是A（良好），在驾驶员/乘员保护方面本田INSPIRE比帕萨特还要差上一级。

众所周知，本田INSPIRE是本田雅阁的姊妹车型，是本田效仿南北大众战略推出的产品。不过这次本田INSPIRE在正面25%偏置碰撞中的结果与雅阁存在明显差距，本田INSPIRE车头碰撞溃缩延申至乘员舱，A柱发生明显形变弯折，而同样测试中雅阁A柱弯起程度却好于本田INSPIRE，并没有明显的弯折和断裂。侧面碰撞的整体成绩本田INSPIRE也要略逊于雅阁，主要还是体现在对乘客的头部和颈部保护上。

此次碰撞测试似乎再次坐实了本田INSPIRE不如雅阁的事实，作为同品牌B级车型雅阁月销过万堪称王者，而本田INSPIRE勉强维持月销5000台的成绩，实力差距不言而喻。对于碰撞测试中A柱断裂的情况，据悉帕萨特将在新款车型中对A柱进行加强，售价也会相应调高1500元至2500元。不知东风本田INSPIRE将如何应对A柱断裂的情况，这次是否又会掀起一场舆论风暴。

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