2021年已经过去，刚刚过去的2021年汽车门网榜单上出现了很多集中投诉的车型，但接下来的几期内容，我们将为大家集中盘点各款车型存在的问题。

本期主角是奇瑞瑞虎8。

自上市以来，瑞虎8一直保持较高的销量。奇瑞控股集团最新发布的销量报告显示，奇瑞集团2021年7月份销售汽车8.37万辆，同比增长49.6%。其中，奇瑞品牌以5.5万辆的单月销量，实现了62.4%的同比增长。瑞虎8不可否认的销量支柱。

与此同时在热销的同时也伴随着很多产品质量问题。今天我们就来盘点一下瑞虎8的投诉率究竟“剑指何处”。

汽车门网的瑞虎8投诉指数走势图显示，2021年，瑞虎8的投诉指数出现了两次大幅波动。6月份和7月份一次，11月份和12月份又出现一次。而其他月份，瑞虎8的投诉指数多在60-70之间。而从汽车门网的过往经验来看，这两次大幅波动意味着瑞虎8出现了集中投诉。

数据反馈显示，投诉指数第一次出现波动的6月和7月，瑞虎8的大灯照射不足问题遭遇了很多车主的集中吐槽。车主们在六月份集中反映，夜间大灯开启时，两侧盲区过大，无法呈现安全、有效的行车视野，进而使行人、车主行车安全受到威胁。

有位2020款瑞虎8车主留言，从大灯照射到车辆两边地上的区域来看，刚好都位于A柱旁边的视觉盲区处，而驾驶员需要观察到的车头两边位置，却是一片黑暗，导致夜间行车视野盲区问题

实际上，大灯照射存在盲区问题一直是瑞虎8的一大“槽点”。2021年的每个月都有用户投诉该问题。然而，奇瑞方面始终没有回应此事，更无解决方案出台。

直到2021年11月，该问题才有了解决方案。但，这个解决方案却招致了车主的一致不满。而这，也是瑞虎8投诉指数出现第二次波动的直接原因。

有2021款瑞虎8车主称“新款瑞虎8一个大灯有两个微调的地方，靠边上哪个是调左右的 找个地方自己慢慢把灯朝边上调一点效果会好很多（要一把长一点的螺丝刀），以此解决老款的灯光设计缺陷问题”。

新款车型对大灯设计的调整说明奇瑞对该问题进行了改进。而且，奇瑞方面还针对老款瑞虎8出了一套解决方案。但这个解决方案让车主更为恼火。而这也是瑞虎8第二次投诉指数暴增的直接推手。

因为，奇瑞方面给出的解决方案是：车主自费2800元更换新保险杠加装雾灯。这显然让车主无法接受。有车主愤懑地表示，“让车主非法改装，厂家的居心何在？如果车辆后续过不了年检，由谁负责？”而且，该问题本为原厂设计所致，却要车主“擦屁股”，这让车主们的怒火喷涌不止。

奇瑞之所以如此懈于出台解决方案，是因为奇瑞根本就不认为车灯存在问题，奇瑞曾公开宣称的“瑞虎8前大灯的灯光设计符合国内的灯光法规要求，SUV车型的车身高度使灯光照射出去后会在靠近车头区域形成一个相对轿车要大的暗区”。种种解释都表明，奇瑞从未正视问题，举起符合国家标准的招牌搪塞消费者。

从厂家的这一解决方案来看，他们是可以解决这个问题的。只是，缺少真诚的服务，需要“用户自费”。如此无责任感的解决方案再次挑战老车主们的底线。

瑞虎8系列成为奇瑞品牌的名片已毋庸置疑。但是，瑞虎8困扰车主多时的大灯照射盲区以及令车主大为不满的后续解决方案也一定程度上对其口碑造成了不良影响。尤其是，官方给出“瑞虎8前大灯的灯光设计符合国内的灯光法规要求”这一缺少企业责任感的回应，大多投诉最终不了了之，让车主们寒了心。

在这种情况下，汽车门网留言的车主们称：“只能通过大灯升级改装，加装雾灯和大灯透镜”的方案，给瑞虎8带上“眼镜”，自行解决这方面的安全隐患。以奇瑞不正视的情况结合汽车门网的针对各种投诉事件的经验里来看，车主们关于大灯设计缺陷的投诉情况还将持续。

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