向来自带话题的特斯拉近期深陷舆论中心，负面新闻接踵而至。

近日，据外媒报道，有批评者质疑特斯拉人为减少“保修准备金”，从而夸大其收入。特斯拉于2019年10月发布的财报显示，该公司第三季度营收是华尔街预期的两倍，而此后4个月中，该公司股价上涨了近3倍。批评者们表示，特斯拉过高的营收增长是利用财务欺诈方式实现的。

所谓“保修准备金”，是特斯拉用以长期维护汽车的资金。当下汽车制造商都会在全球范围内为已销售的新车提供保修服务，新车销售后汽车制造商会在一定时间或行驶里程内负责维修汽车，这会使汽车制造商的销售收入中有一笔钱用于支付长期维修的费用。

根据批评者的言论，特斯拉的保修会计制度中有严重问题存在。特斯拉用于汽车保修的现金每个季度都在减少，在最近一季度中，特斯拉的保修资金与上一季度相比减少了6%，这一部分的减少为特斯拉2019年第四季度的收入增加了近1000万美元。如果特斯拉每一季度都坚持不降低保修资金，那么它在2019年的收入将会大幅减少。

面对质疑，特斯拉并没有回复关于其财务调整的置评请求，负责审查特斯拉财务报告的会计师事务所普华永道则表示其受到要求，无法置评。

不过，美国证券交易委员会（SEC）并没有怀疑特斯拉减少保修准备金的行为。去年，该机构对特斯拉如何分类租赁汽车维修成本进行调查，特斯拉方面在回答时表示，其用于租赁维护的专项资金与会计要求的步调一致。随后SEC没有采取进一步了解措施，完成了调查。

然而质疑者的声音还是源源不断，有退休基金经理在所撰写分析文章中写道：“低估了特斯拉保修准备金，就低估了其成本，这将抬高特斯拉的毛利率，也将抬高他们的利润。对于处在成长期的特斯拉而言，这是一种对事实的严重扭曲。”

在财务欺诈之外，有关特斯拉减配的质疑也还在发酵。

在被车主投诉国产Model3所搭载HW2.5芯片与随车环保清单标注HW3.0芯片不符后，部分进口Model也被发现有实际搭载与标注不符问题，虽然特斯拉及时回应后续将免费为车主更换HW3.0芯片，但特斯拉还是被质疑消费欺诈。

“芯片门”事件出现后，国产Model3陆续被指出门板、扶手箱下方等配料部分也有减配，整体做工相较进口特斯拉水准明显降低，续航也存在缩水情况。

一路高歌猛进的特斯拉近期遭遇挫折不断，而无论是哪一方面的质疑，特斯拉官方的回复似乎都不够令人满意。

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