经过几天的媒体曝光，现在基本可以确定一汽丰田亚洲龙、全新RAV4荣放双擎、广汽丰田凯美瑞双擎和雷克萨斯ES300h存在机油增多问题。目前其他车型还是少量反馈，而投诉一汽丰田亚洲龙机油增多的车主已经形成一定规模，俨然亚洲龙将成为这次丰田“机油门”的主力。

车主李先生向汽车门网投诉称，其2019年6月购买的丰田亚洲龙，目前行驶6000公里。车主在论坛中发现有车主反馈亚洲龙存在机油乳化的问题，因此李先生查看了自己的车辆，发现机油已经增高1厘米，机油盖乳化严重。车主感觉机油增多后发动机噪音明显变大，油耗也随之增加。随后李先生将自己车辆的情况反馈给4S店，4S店称会将问题反馈给厂商，让车主等消息，车主要求换机油也遭到4S店拒接。

来自安徽宿州吴先生的亚洲龙同样存在机油增多的问题。据吴先生称，其2019年9月购买的亚洲龙2.5L双擎版车型，目前行驶3700公里。在车辆首保时发现存在机油增多的情况，经过4S店检测也确实存在机油增多，目前4S店让车主等待厂家回复。

也其他有媒体对部分亚洲龙车主进行了调查，发现这些车主行驶6000~13000公里不等，都存在机油增多问题。不过这些车主车辆并没有出现机油乳化，抽出的机油颜色也正常没有汽油味，不过有其他刺激性气味。其中一位车主反馈4S店已经维修多辆出现机油增多问题的双擎混动车型。但一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯的4S店似乎已经开始统一口径，当媒体询问时答复基本一致，均表示截至目前并未接待过机油增多或机油盖当中存在机油乳化等案例。此外，各家经销商也并未接到厂家下达关于这类事件的通知以及解决办法。

目前，针对丰田“机油门”原因主要有两种猜测：一、汽油雾化不充分，附结于缸壁上与机油膜混合，并被卷入曲轴箱内造成机油增多；二、车辆可能配备了错误制造的发动机缸体，导致冷却液在发动机正常运行期间内部和外部泄漏，从而引起机油增多。

结合2020年初，丰田在北美召回了安装有“问题”引擎缸体发动机的部分车型，其中涉及更是涵盖雷克萨斯ES300h、丰田凯美瑞、新款RAV4荣放和亚洲龙，因此更多人对于这次丰田“机油门”的故障原因更倾向于第二种。

如果真的存在北美召回的设计缺陷，不仅会导致发动机噪音、冒烟、警告灯/故障指示灯亮起，严重情况会损坏发动机、机油泄露，造成高速行驶失速、增加碰撞风险和车辆自燃等情况。

截止目前，无论是一汽丰田、广汽丰田还是雷克萨斯均未对“机油增多”问题做出任何回应，车主不能及时发现车辆机油增多问题将极大影响车辆的使用安全。汽车门网将对丰田“机油门”持续追踪报道！

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