发动机“机油增多”问题在很多车型中都有出现，无论是自主还是合资品牌都未曾免俗，近期日系品牌丰田旗下多款车型集中爆发“机油增多”故障，其高端品牌雷克萨斯也没有例外，同样卷入了质量旋涡。

进入3月份，各大平台中关于丰田亚洲龙、荣放、凯美瑞等车型“机油增多”、“机油乳化”故障的投诉大量出现。据了解，出现问题的车型集中出现在搭载2.5L双擎动力车辆中，雷克萨斯作为丰田旗下品牌，技术源自丰田，其中雷克萨斯ES300h搭载亚洲龙同款2.5L双擎动力发动机，部分雷克萨斯ES300h车主发现该车型也存在机油乳化、增多问题。

据网友反馈，近期在雷克萨斯车友群中普遍有机油增多现象，个别车辆还有乳化情况，该车主随后检查自己车辆，发现机油盖上乳化明显，随后车主前往4S店检查发现防冻液没有减少，双方协商后更换了机油，后期观察是否还会乳化。而该网友是ES300h车主，车辆目前还未进行过首保。

从车主投诉信息看，出现机油乳化以及机油增多问题的车型有几点问题较突出，冷车状态下机油超过机油尺上限，有部分亚洲龙车型甚至出现机油超过机油尺上限7mm情况；发动机舱内有浓烈汽油味，且机油加注口的盖子有机油乳化迹象。

机油增多出现的原因多是由于发动机在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，汽缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常情况下，发动机温度达到一定程度后汽油会挥发，但频繁冷启动和气温过低会导致机油温度难以提升，汽油不易挥发，致使机油增多。机油乳化主因也是液体进入机油中导致机油变质，机油增多和机油乳化问题除了影响车辆动力表现和燃油经济性外，还会加剧发动机的磨损程度。

值得注意的是，相同案例并非首次出现，此前美国市场中，雷克萨斯也被发现有机油增多、机油乳化情况，随后丰田在美国发布了召回公告，涉及4.4万辆丰田混动和雷克萨斯车型，召回公告中可知导致发动机机油增多的原因是发动机铸件气孔受热可能会导致裂纹，进而冷却液泄露到发动机内导致机油增多、机油乳化。

机油增多问题在汽车产品中属于重大的品质问题，很难从根本上解决相应问题。现代途胜早在2018年被曝出大面积出现机油增多，现代方面的解决方案是召回升级ECU，但先后经历两次召回依然无法解决问题，途胜至今仍深陷“机油门”。

雷克萨斯ES300h自上市后深受消费者青睐，在2019年车市寒冬中甚至做到加价卖车。此次大面积出现的机油增多事件对其品质形象打击着实不小。

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